講解河南環衛車發動機水溫過高的因素有哪幾點

  環衛車發動機在使用壽命內良性運轉的一個條件就是發動機必須處于一定的溫度范圍內進行工作，這個溫度范圍通常為85℃—105℃，低于或高于這溫度范圍會使發動機收到不同程度的損傷。下面由小編介紹河南環衛車發動機水溫過高的因素。

  1、垃圾車散熱器使用過久后，其內部的積垢也隨著相應加厚。由于水垢的傳熱能力差，所以會散熱不良。

  2、垃圾車發動機工作時由于風扇的作用，灰塵會隨空氣流過散熱器。當灰塵粘附在散熱器扁管和散熱片上時，不僅使散熱器的空氣流通截面減小，同時還會因灰塵和污垢的原因致使導熱能力過差而使之散熱不良。

  3、垃圾車水冷卻系的冷卻強度的大小取決于風扇轉速，如果因風扇傳動皮帶過松而打滑，會造成動力傳遞效率下降，這不僅使風扇轉速下降，冷卻強度降低，同時水泵轉速也下降，排量減少，使冷卻水流動速度緩慢，不能很快將熱量帶走，即散熱不良。

  4、垃圾車百葉窗和節溫器為冷卻強度的調節裝置，如果冷卻強度調節裝置發生故障或操作不當，均會導致發動機溫度過高。百葉窗設在散熱器前，是用來調節散熱器通風流量的，其開度大時通風量大，反之開度小時通風量小。當垃圾車百葉窗未打時，冷卻空氣的流通截面更小，其結果引起發動機溫度升高。

  5、垃圾車節溫器設在發動機的出水口，其作用是調節冷卻強度，即垃圾車發動機溫度低時，截斷大循環水路接通小循環水路，以減少散熱量使垃圾車發動機溫度很快升高;發動機溫度升高到規定溫度時，節溫器將大循環水路接通，關閉小循環水路。如果節溫器損壞不能將大循環水路接通，造成冷卻水循環不良，致使冷卻水吸收的熱量不能帶到散熱器散發而發動機過熱。

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